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實(shí)現(xiàn)閘門開度儀的智能化是必然趨勢 2022-03-10
空氣流量傳感器與開度傳感器之間的區(qū)別 2022-03-10
空氣流量傳感器，也稱空氣流量計(jì)，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至電控單元(ECU），作為決定噴油的基本信號(hào)之一，是測定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得濃度的混合氣，
閘門開度儀廠家就常見閘門種類作介紹2022-03-10
新型開度傳感器的制造方法2022-03-10
一種高精度閥門開度傳感器，屬于傳感器領(lǐng)域。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：該裝置由閥門、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)電位器、測量轉(zhuǎn)換電路組成，其特征是：閥門主軸和電位器主軸上均裝有齒輪、并且嚙合在一起，傳動(dòng)比1∶1，電位器將開度值轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)輸出給測量轉(zhuǎn)換電路終轉(zhuǎn)換成4-20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)。
選購閘門傳感器需要注意哪些因素2022-03-10
CPMS開度傳感器如何適應(yīng)高污染的環(huán)境2022-03-10
它是靜磁柵極位移傳感器的主要特征，可以使其適應(yīng)高污染環(huán)境。由于靜磁柵位移傳感器采用非接觸式檢測方法，因此兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的檢測組件之一具有內(nèi)置計(jì)算機(jī)，該計(jì)算機(jī)帶有引出電纜，而另一個(gè)則使用無源NdFeB磁性條形碼。這兩部分可以分別可靠地密封。
閘門開度儀按照工作原理主要分類2022-03-10
CPMS開度傳感器區(qū)別于其他傳感器2022-03-10
空氣流量傳感器，也稱為空氣流量計(jì)，是EFI發(fā)動(dòng)機(jī)的重要傳感器之一。它將吸入的氣流轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，并將其發(fā)送到電子控制單元（ECU）。作為確定燃油噴射的基本信號(hào)之一，它是一個(gè)傳感器，用于測量流入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量。
閘門開度儀設(shè)置前需做好的準(zhǔn)備工作2022-03-10
CPMS開度傳感器的概述2022-03-10
恒力收繩門開啟傳感器，從內(nèi)部拉出鋼絲繩直接與被測門連接。當(dāng)門升起或降下時(shí)，鋼絲繩帶動(dòng)與編碼器同軸的測量輪旋轉(zhuǎn)，從而使編碼器和被測門同步旋轉(zhuǎn)。以便將被測門的升降轉(zhuǎn)換為編碼器軸的旋轉(zhuǎn)，并輸出相應(yīng)的位置信息。